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台北磁浮捷运 可望2011年现身信义商圈

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发表于 2018-9-19 23:59:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
台北磁浮捷运 可望2011年现身信义商圈
台海网10月12日讯 全球首座“都会低速磁浮捷运系统”,可望于2011年在台北市诞生。未来民众只要利用高架轻轨,就可自由在信义商圈各个重要大楼内穿梭,艾思博捷运公司已在近日向台北市政府提出再审,市府也预定20日召开第一次审查会。
据台湾东森新闻报道,信义磁浮酒酿黄豆的家常做法_酒酿黄豆怎么做好吃捷运将在信义计划区内绕行松智、松仁、松高、松寿等路段,而且还连结君悦饭店、新光三越、华纳影城、世贸展览馆、台北101等重要大楼,高架轻轨有如一座空中天桥,让民众在各大楼内自芽菜肉臊子的家常做法_芽菜肉臊子怎么做好吃由穿梭。
都会磁浮捷运是绕行信义商圈到松山火车站,沿途设有10站,全长4.5公里,串联捷运信义线、南港线、松山线以及台铁,未来还计划延伸至内湖科技园区,若再审顺利(3)圣诞姜饼屋的家常做法_(3)圣诞姜饼屋怎么做好吃,预计2011年可启用。
由艾思博捷运公司提出的信义磁浮捷运案是采BOT方式,投资金额180亿元新台币,厂商拥有50年的营运权期。据厂商估算,这项兴建案投资回收年期为14年,收益包括交通运输的票价以及广告等附属事业。
淡江大学运输管理学系陶治中教授表示,都会磁浮捷运系统可连接捷运信义线及完工后的内湖捷运线,但是实际交通效益并不大,在日本也是属于小众市场,所以外界认为,最大利润应是来自土地开发。
台北市捷运局表示,信义区磁浮捷运是低速磁浮列车,安全性大增,属于中运量捷运系统。另相关研究数据也显示,低速磁浮列车产生的电磁波和噪音其实都很低,居民可不必担心。(千寻虹)
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